- Chevaux fiscaux (CV) : case P.6 — base de calcul de la taxe régionale Y.1.
- Puissance réelle : case P.2 en kilowatts — utilisée par les assureurs.
- Conversion : kW x 1,36 = chevaux DIN.
- Auvergne-Rhône-Alpes : 43,00 € par cheval fiscal en 2026.
- Île-de-France : 54,95 € par cheval fiscal en 2026.
- Véhicule électrique (P.3 = EL) : exonération totale de la taxe régionale dans la majorité des régions.
- Modification de puissance : déclaration obligatoire en préfecture sous peine de nullité du contrat d'assurance.
Pour identifier la puissance de votre véhicule sur un certificat d'immatriculation, vous devez principalement regarder ces trois rubriques :
- Chevaux fiscaux (CV) : Case P.6 (Sert à calculer le prix de la taxe régionale Y.1).
- Puissance réelle (kW) : Case P.2 (Sert à l'assurance et à mesurer les performances).
- Type d'énergie : Case P.3 (Essence, Diesel, Électrique, Hybride).
Identifier ces informations est crucial car chacune remplit un rôle différent pour votre assurance ou l'administration fiscale.
| Type de puissance | Case sur la carte grise | Utilité principale |
|---|---|---|
| Puissance Fiscale (CV) | P.6 | Calcul du prix de la carte grise (Taxe Y.1) |
| Puissance réelle (kW) | P.2 | Performances moteur et tarif d'assurance |
| Type de carburant | P.3 | Exonérations de taxes (Électrique, Hybride, Bioéthanol) |
Chevaux fiscaux (Case P.6) : La puissance administrative
La puissance administrative nationale, plus communément appelée "chevaux fiscaux" ou "CV", se situe à la rubrique P.6, généralement située sur la colonne de droite du document. Ce chiffre ne représente pas la puissance brute de votre moteur, mais sert de base de calcul à l'État pour déterminer la taxe régionale lors de l'immatriculation.
Sachez que ce montant varie drastiquement selon votre lieu de résidence car chaque conseil régional fixe son propre tarif par cheval fiscal. Par exemple, si votre véhicule affiche 7 CV en case P.6, vous multiplierez ce chiffre par le coût unitaire de votre région pour obtenir la taxe Y.1.
Cependant, il est crucial de vérifier la case P.3 (l'énergie) : en effet, si votre véhicule est hybride ou électrique, de nombreuses régions accordent une exonération totale ou partielle de cette taxe, même si le nombre de chevaux fiscaux est élevé.
| Région (Exemples 2026) | Prix du Cheval Fiscal (CV) |
|---|---|
| Île-de-France | 54,95 € |
| Bretagne | 55,00 € |
| Grand Est | 48,00 € |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43,00 € |
Puissance DIN (Case P.2) : Comment calculer les chevaux réels ?
Pour connaître la puissance mécanique réelle de votre moteur, vous devez consulter la case P.2. Contrairement à l'usage courant en France, cette valeur est exprimée en kilowatts (kW) et non en chevaux-vapeur (ch DIN). C'est cette donnée que les compagnies d'assurance utilisent en priorité pour évaluer le risque et établir votre contrat.
Pour convertir cette valeur en chevaux DIN, la formule est simple : il suffit de multiplier le chiffre de la case P.2 par 1,36. J'ai d'ailleurs souvent constaté que les propriétaires de véhicules allemands ou sportifs se basent uniquement sur cette donnée pour discuter de performance, car elle reflète la capacité réelle d'accélération.
| Valeur en P.2 (kW) | Équivalent Chevaux DIN (arrondi) | Profil de véhicule type |
|---|---|---|
| 55 kW | 75 ch | Citadine polyvalente |
| 81 kW | 110 ch | Berline compacte |
| 110 kW | 150 ch | SUV familial / Routière |
| 184 kW | 250 ch | Véhicule de sport ou haut de gamme |
Sachez toutefois que la case P.2 indique la "puissance nette maximale". Sur certains modèles hybrides, la puissance cumulée peut être différente de ce qui est inscrit, car le moteur électrique et le moteur thermique ne délivrent pas toujours leur maximum simultanément.
Identifier la version exacte de votre véhicule : Les codes D.2 et D.2.1
Identifier le nombre de chevaux est une première étape, mais ce n'est pas suffisant pour commander des pièces détachées ou obtenir un devis d'assurance précis. En effet, un même modèle peut exister en plusieurs versions de puissance (par exemple, un moteur 2.0 TDI existe en 110ch, 140ch ou 170ch).
C'est ici qu'interviennent les codes D.2 (Type, Variante, Version) et surtout le D.2.1 (Code National d'Identification du Type ou CNIT). Le CNIT est une donnée majeure car il définit précisément les caractéristiques techniques du véhicule.
Mon conseil d'expert : Si votre carte grise est partiellement illisible, je vous recommande d'utiliser le numéro VIN (Case E). Ce numéro de série à 17 caractères est le "code ADN" du véhicule. En le saisissant sur un décodeur de fiche technique constructeur, vous retrouverez instantanément la puissance exacte sortie d'usine.
Cas particuliers : Voitures électriques et hybrides
Le passage à l'électrique a bousculé la lecture de la carte grise. Vous pourriez être surpris de voir qu'une voiture électrique de 300 ch ne possède que 5 ou 6 chevaux fiscaux en case P.6.
Par contre, l'explication réside dans le mode de calcul : pour les véhicules électriques, la puissance retenue en case P.2 est la "puissance nette maximale sur 30 minutes" et non la puissance de crête. Par conséquent, l'administration fiscale est beaucoup plus clémente avec ces motorisations, ce qui réduit considérablement le coût du certificat d'immatriculation. En plus de cet avantage, la case P.3 indiquera "EL" (Électricité), vous ouvrant souvent droit à la gratuité totale de la taxe régionale dans la majorité des départements.
Questions fréquentes
C'est quoi les cases F.1, F.2 et F.3 sur ma carte grise ?
Il ne faut pas confondre ces rubriques avec la puissance. Les cases F correspondent aux masses (poids) du véhicule : F.2 est la Masse en charge maximale admissible (anciennement PTAC) et F.3 est la masse totale avec remorque. Cela n'a aucun rapport avec les chevaux moteur.
Où trouver l'info sur une ancienne carte grise (format avant 2004) ?
Sur les anciens documents dits 'FNI', les chevaux fiscaux se trouvent dans la colonne 'PUISS'. La puissance DIN n'était pas systématiquement renseignée de manière claire, il fallait souvent se référer au type mine.
Peut-on modifier le nombre de chevaux après une reprogrammation moteur ?
Légalement, toute modification de la puissance en case P.2 doit faire l'objet d'une déclaration en préfecture et d'un passage à la DRIRE (Mines). Faire rouler un véhicule dont la puissance réelle ne correspond plus à la carte grise peut entraîner une nullité de votre contrat d'assurance en cas d'accident.
